Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

На автомате когда збрасываешь газ машина дергается

Предохранитель и реле стоят в блоке под капотом. К сожалению, номеров их не помню, либо поиском здесь поищите, была тема, либо в "мурзилке" посмотрите, там все прописано. Самое плохое, что может быть, это не будет никакого эффекта. Толчки возникали из-за нарушения подачи воздуха в турбину из-за разрушения патрубка толстый кривой пластиково-резиновый шланг под бампером с правой стороны относительно руля и как следствие потеря мощности - прям щель была. Заменили и все прошло. Компьютер сразу показал по-моему что-то по нарушению давления в районе турбины

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Машина дергается при сбросе газа

Предохранитель и реле стоят в блоке под капотом. К сожалению, номеров их не помню, либо поиском здесь поищите, была тема, либо в "мурзилке" посмотрите, там все прописано. Самое плохое, что может быть, это не будет никакого эффекта. Толчки возникали из-за нарушения подачи воздуха в турбину из-за разрушения патрубка толстый кривой пластиково-резиновый шланг под бампером с правой стороны относительно руля и как следствие потеря мощности - прям щель была.

Заменили и все прошло. Компьютер сразу показал по-моему что-то по нарушению давления в районе турбины Всем спасибо за консультации!!! При резком разгоне давала под зад. На ТО 48 меняли масло, смотрели ошибки ни чего криминального не обнаружили.

Прогретая ведет себя нормально, "жужит" и "стонет", правда. Все регламенты пройдены. У меня недавно стало так же. Интересно у кого нибудь ещё есть? PIER32 Затем бросаешь газ, чтоб на педаль тормоза ногу переставить - опять "дерг" в сторону замедления.

Если поддерживать скорость движения, буквально "лаская" педаль газа, то дерг-дерг в обе стороны. Очень похоже на износ дорожек переменного резистора датчика положения дроссельной заслонки у моей прежней машины.

Но у дизельного Фрила такого датчика нет. Зато есть педаль газа, включающая в себя тот же переменный резистор. Вот думаю тупо поменять. Пробег 99к. Что народ думает по этому поводу?

Были прецеденты? После сброса адаптации коробка ведет себя нормально несколько месяцев. Я езжу резво, педалирование от "ласкового", до тапка в пол в зависимости от дорожной ситуации. Через какое-то время на "ласковое" акпп как-то странно реагирует Клемму с АКБ скинуть на пару минут?

Пары минут не хватит, обесточить карабас на пару часиков или через сервис, прибором. Грешу на заправку, заправлялся на Лукойле на Киевской трассе, в Калужской области.

В ку! Я попридержал коней и не стал дергаться с запчастями. Дождался когда сгорит топливо, залил новое и постепенно проблема рассосалась. Так что с меня пиво при случае из сэкономленных денежных средств. Дело в том, что я Фрила взял у друга, а он его перед продажей загнал в Артекс на марафет.

Оттуда уже машину я забирал и прямо сразу на Лукойле и залился. Вот теперь не знаю: Хотя, по большому счету это уже не важно.

Не думал я, что хреновая соляра это гораздо хуже, чем хреновый бензин. Надо будет прикупить цетан-корректор и возить с собой на всякий случай.

VadimF Когда накрывается гидроблок симптомы такие: Если запустить - капиталка или замена АКПП. На момент покупки мною автомобиля пробег составлял около тыс.

Делал в Сервис-Ресурсе, масло меняли полностью, замещением. Влили аж 13 литров, кстати старое мало было не сильно грязное. В процессе подключали сканер, он показал ошибку одного из соленоидов. Я тогда не придал этому особого значения - ну может когда-то что-то заело, коробка то работала нормально… Первые признаки грядущих проблем не заставили себя долго ждать.

Я стал замечать, что при первом выезде после ночной стоянки, при переводе рычага в D, коробка загружалась не сразу, а через секунд, а впоследствии иногда даже требовалось нажать на газ чтобы включилась первая передача.

Но кроме этого никаких проблем не было, а начались они, как назло, в тот день, когда мы собрались выезжать из дома в сторону Европы, в виде странного шелестящего шума, меняющего звук при переключениях селектора АКПП.

Тут, конечно, встала дилема - толи выгружать детей, собаку и все вещи и ехать на диагностику коробки отложив поездку, толи не обращать внимания и ехать. Через какое-то время, когда машина прогрелась, звук исчез, и решили все-таки ехать.

Проехали Польшу, переночевали, потом ехали по германским автобанам - все было нормально, но, ближе к Франции, где уже начинались альпы, на одном из затяжных подъемов, на скорости около , вдруг обороты двигателя немного подскочили и выскочила ошибка transmission service required.

После этого стало понятно что с коробкой что-то явно не в порядке и есть шанс застрять где-то посреди дороги и попасть на дорогостоящий ремонт. Дальше - больше - появились новые симптомы - на холодную стали появляться пинки при переходе с 1-й на 2-ю передачу, шелестящий шум не исчезал после прогрева, а ошибка service required стала появляться чаще и сопровождаться символом Check Engine, к ней добавилась еще и ошибка transmission performance.

Тем не менее, проехав более 10 тыс км, стараясь не сильно нагружать кпп, мы, к счастью, вернулись домой. К концу поездки даже на прогретой коробке был удар при переходе с первой на вторую, чтобы этого избежать я трогался в мануальном режиме со второй, а потом переключал в D.

После возвращения в Москву ситуация с симптомами была такая: На непрогретой АКПП: При переводе рычага в D коробка не загружается, если прибавить газ, то включается первая передача с ударом, потом разгон на первой, при переходе на вторую обороты растут, передача не включается, потом удар, зацепление, потом опять пробуксовка, удар, ошибка transmission service urgent, машина не едет, передачи не включаются, если это в мануальном режиме , то на дисплее вместо 2-й или 3-й передачи, которая должна включиться загорается цифра 5 или вообще прочерк.

После прогрева: Все передачи переключаются нормально, но переключения и происходят с ударом. Шелестящий шум во всех режимах и на холодную и на горячую. Почитав форум, решил поехать на диагностику к Алексею asmoscow. Приехал, подключили комп, ошибки такие - несоответствие скоростей входного и выходного вала коробки пробуксовка то есть и неисправность соленоида блокировки гидротрансформатора.

Решение предложено следующее - менять гидромодуль, если не поможет то капиталить АКПП. На вопрос можно ли починить или заменить тот клапан на который идет ошибка я получил ответ что чинить гидромодуль невозможно, он калибруется на заводе и меняется только целиком.

Ну, наверное, вариант поменять в коробке все что там может ломаться он, может, и правильный, но финансовой возможности у меня на это не было, да и как-то не верилось мне в то, что из-за одного неработающего клапана надо менять весь блок, поэтому стал искать где можно попытаться починить гидромодуль.

Нашел здесь на форуме тему про ремонт на Керамическом проезде www. Там всех весьма удивили мои симптомы, а особенно тот факт, что коробка на горячую работает а на холодную нет, так как обычно все ровно наоборот. Проверили уровень и состояние масла - все в норме, масло чистое, не пахнет.

Подключили сканер - куча ошибок - блокировка ГТФ, несоответствие скоростей, ошибки включения 2,3,5 передачи.

Предложили первым делом снять гидроблок и проверить на стенде, предупредив, что единственное что они могут сделать это заменить клапан блокировки ГТФ на т.

На стенде программа диагностики выдала что все параметры в норме кроме давления в режиме TC Apply - то есть включения блокировки гидротрансформатора. Решили поставить доработку. После установки нового клапана эта проблема снялась, стенд показал что гидромодуль полностью исправен. Поставили его на машину….

Чтобы однозначно определить в чем проблема - в мозгах или в механике, ребята решили поставить денег за это с меня кстати не взяли б. Результат - без изменений.

После этого стали разбирать коробку. Вскрытие показало следующее - фрикционное кольцо блокировки гидротрансформатора полностью разрушено, и продуктами износа забит фетровый фильтр. Все остальные части АКПП - фрикционы, ленты и т.

Пробег на момент ремонта км. Произошло по-видимому следующее: Клапан блокировки ГТФ перестал нормально работать, в результате ГТФ полностью не блокировался, пробуксовывал, что вызвало интенсивный износ и скорее всего перегрев фрикционной накладки, которая, разрушаясь, забила фильтр, и когда масло было горячее и менее вязкое, оно кое-как проходило через фильтр и коробка хоть как-то работала, а на холодную вязкое масло не проходило через фильтр и нужное для переключения передач давление не развивалось.

Гидротрансформатор починили, коробку собрали, весь ремонт обошелся в 47 килорублей, вместе со снятием-установкой коробки, маслом и установкой доработки. Я уж подумал что гидромодуль придется все-таки менять, но потом все прошло, толи адаптировалась, толи притерлось На сегодня проехал уже около км после ремонта - коробка работает идеально!

Вот такая история. Оказалось, к счастью, что, ремонт АКПП на бегемоте это не обязательно тыр. Вобщем, я из этой истории сделал следующие выводы: Судя по тому что sonnax специально делает усиленный комплект клапана блокировки ГТФ, http: Неработающий клапан себя сначала никак не проявляет, пока продуктами износа блокировки не забьет фильтр.

Ну, можно конечно на диагностике считать код ошибки, но не будешь же делать диагностику кпп каждые тыс км. Учитывает предыдущие два пункта, наверное имеет смысл при пробеге более тыс ставить доработку, как говорится, не дожидаясь перитонита цена вопроса примерно 15 тыс руб.

Хотя может вибрация всё же с другой оперы После замены масла рывки пропали на пару недель ,, но сейчас немного есть заправился на BP может причина в солярке. Подскажите долить самому сверху его не сложно? Thorn Некоторое время назад менял жидкость АКПП методом частичной замены, но уровень особо не проконтролировали.

Запись на мероприятие

Топ признаков неисправности коробки переключения передач Какие сигналы посылает автомобиль, сообщая о том, что коробка переключения передач в нем неисправна? Механические неисправности в автомобиле, в отличие от неисправностей в электронике, появляются в сопровождении посторонних звуков и вибраций, которые для обывателя сигнализируют, что что-то работает не так, как было задумано конструкторами. Поломки в коробке передач зачастую сопровождаются сигналами, которые невозможно не заметить.

Спасибо за инфу,ответить не могу,у вас личка переполнена. Да не интригую я. Просто был у меня период я рассказывал об этом , когда неделю машинка была "огурцом".

Всем привет! Просьба посоветовать с очередностью действий при лечении "плавающей" проблемы: Проблема проявляется периодически ранее раз в месяц, сейчас частота увеличилась. Если добавлять обороты, то двигатель не успевает захлохнуть и через некоторое время минут после натяжной работы проблема исчезает полностью и долго себя не проявляет.

Машина дергается когда заведена и просто стоит и на ходу при сбросе газа

Нет движения вперед, машина буксует на месте. Движение задним ходом в норме. Износ фрикционных дисков муфты прямого хода С1. Заменить фрикционные диски на новые. Износ или обрыв манжет поршня этой муфты. Заменить манжет. Заменить масляные уплотнительные кольца на новые. Заело клапан переключения с 1-ой на 2-ую скорость. Разобрать клапанной механизм и очистить клапан. Нет движения назад.

Турбина не додувает, машина периодически дергает и не едет

Кроме того, при резком нажатии педали мотор начинается подергиваться и вращаться на месте. Первопричиной же проблемы является подготовка неправильной смеси. В свою очередь, смесь может подаваться в двигатель в разных соотношениях из-за неисправности других приборов и комплектующих как мотора, так и топливной системы. Процесс возникновения рывков состоит в следующем:

Александр Фомин, похоже на провод "массы" в трамблёре опережение зажигания не срабатывает, а подсосом ты обогощаеш топливо и оно при любом зажигании горит Hangman

Для начала ввиду в курс дела хотя бы на словах: В первую очередь они начали проверять турбину а именно скинули трубку Вастгейта турбина дула как надо но машина все равно дергалась и не ехала. Я ее оставил там на сутки. В итоге мне приговорили бензонасос и топливный фильтр якобы топливо подавал рывками хотя насос стоял свежий меньше месяца назад менял.

Почему машина дергается при движении на малых оборотах? 

Точно не подушки, движек, при дергании вперёд-назад, на ручнике, стоит как памятник. Где-то в приводах люфт. Может коробка досталась с такой же болезнью.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Машина дергается, пропала тяга Реальный случай

Коля из Масквы С утра пробовал на холодном двигателе - все симптомы на месте. Вроде машина едет, но резко нажимаешь газ - скорость не набирается, обороты падают, тут же отпускаешь педаль газа и снова нажимаю, но уже плавно - все нормально. Если бы это были жигули, то там это называется карбюратор переливает. Долго искали пока не добрались до бака.

Ремонт холостого хода газ крайслер

Жека При разгоне либо плавном наборе скорости на 5-й и 6-й передачах АКПП в положении D происходит заметное продёргивание и потрясывание автомобиля. Или топливный фильтр? У меня тоже такое есть иногда, когда на 6-й газ сбрасываешь и внатяг идешь. Начну с сеточки и с фильтра - фильтр уже заказал, придет в понедельник.

Когда свечи или катушки там немного дергает машину, а тут прям Причём только когда сбрасываешь газ и на малых оборотах, при.

При "плавном" вождении момент переключения передачи можно отслеить только по приборке. Вначале думал что паранойя - но позвал еще знакомых - говорят да, кряхтит-скрипит Завтра поеду к дилеру - что ему говорить? Это с коробкой проблемы? Или с подвеской?

Mazda Xedos Форум

Прошу принимать как руководство к действию. У меня похожая ситуация. Хочу посоветоваться со знающими людьми, нормальна ли ситуация, и если нет, то как ее можно исправить. Движок 1,4, механика, пробег 50 тыс.

Нестандартная Работа АКПП

В то время покупатели частенько даже не знали, какой агрегат притаился под капотом. Если водитель соблюдал правила эксплуатации, разрушение пластинчатого ремня возможно лишь при пробеге сверх ресурса — из-за накопившейся усталости стальных лент цепи , поддерживающих пластины. Но убить вариатор можно и гораздо раньше, если, например, буксуя в грязи, нервно перебрасывать селектор из D в R и обратно. Первыми не выдерживают издевательства ленты — вытягиваются, зазоры между пластинами ремня увеличиваются.

Может мысли есть у кого?

Просмотр полной версии: Дергается машина BSF Hugarsen Подергивание обычно на ой передаче на оборотах до тыс при медленном движении.. На высокой скорости бывает так:

РЕМОНТ ВАРИАТОРОВ (CVT)

И на что эта трубка должна влиять? Без шурупа обороты тоже плавают? Вообще-то трубка эта должна влиять на угол опережения зажигания, регулируемый тромблером. А у меня, цука, электронная корректировка этого самого угла. Или если специально сэмитировать выход из строя лямбды или ДТОЖ - обороты тоже не плавают. Значет проблема в электронике либо в проводке..

Дёрганье АКПП

Но это на D, может быть на S по другому - не экспериментировал. В России хоть 5 лет добились.. SGS Анатомия сцепления

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Провалы при разгоне. Решение.
Комментариев: 13
  1. Елизар

    Согласен, раньше было проще

  2. Пров

    Пусть платит Вальцман и всякое, а не заробитчане

  3. Ия

    ОТНИМУТ И У ВАС ТОЖЕ ОТНИМУТ! ЕСЛИ ЗАХОТЯТ.

  4. Азарий

    Здравствуйте, расскажите какая разница между КоАП 14.56 и ст 171 УК РФ.

  5. Римма

    Баба мешает. Мужик при бабе становится ленивым, скучным, вялым. Только холостяк интересен обществу и реализовывается на ура.

  6. Лучезар

    Самое обидное что руководство ОЛХ отказывается блокировать таких пользователей.

  7. Аким

    Ой как приятно! Спасибо огромное! Вам тоже всего наилучшего!

  8. Аникита

    Добрый вечер Тарас!У меня к вам вопрос который касается темы призывников .Может ли военкомат с полицией задерживать людей для вручения им повестки или могут без повестки сразу же забирать на фронт ?Могут ли проникать в жильё для обыска без решения суда и таким методом привлекать призывников к службе? И могут ли на границе при вьезде в Украину задерживать юношей призывного возраста и отправлять их в армию ?Заранее благодарю за ответ и за то что снимаете для нас видео!)

  9. Амос

    У вас 1937 год?

  10. Фаина

    Ща автобус святош подъедет которые будут кричать: не надо нарушать ПДД?

  11. Ефросиния

    Музыку погромче сделайте

  12. brufcompren

    Тарас спасибо за инфо!

  13. Владлена

    Теще и тестю на пенсии зарубили субсидии на год из за продажи старого жигуля. Государство считает теперь что они сказочно богаты. . Даже пенсионеров щимят! Ну и как их называть, это правительство? Слов нет!

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018 Юридическая консультация.